Каркас стула Sheffilton SHT-S121

Вот вы купили новый стул. Или кресло. Или, может, у вас их целый парк в офисе. И тут — бац! — ломается ножка. Или колесо отваливается. Или газлифт перестаёт держать. Раньше бы пришлось выбрасывать весь стул. Теперь — нет. Sheffilton решил, что выбрасывать стул из-за одной сломанной детали — расточительно. Честно, это по-божески.

Каркас SHT-S121 часть 1 — это то самое основание, на котором всё держится. Крестовина, колёсики. И стойка с газлифтом. Если у вас поворотный стул с регулировкой высоты — скорее всего, там стоит газлифт. Вот он, родимый, тоже относится к части 1. В общем, нижний узел. С него начинается сборка. Им же часто заканчивается ремонт.

База.

Sheffilton, видимо, задались этим вопросом и решили: продаём по частям. Да, это немного усложняет жизнь — надо разбираться, что к чему. Но когда в офисе пятьдесят стульев и у каждого через год ломается либо колесо, либо газлифт, либо крестовина, и вместо того чтобы покупать пятьдесят новых стульев, можно купить пятьдесят колёсиков, пятьдесят газлифтов и пятьдесят крестовин — это экономит не только деньги, но и нервы, потому что не надо заново привыкать к новым стульям, а можно просто заменить деталь и работать дальше как ни в чём не бывало, и это, согласитесь, крутая идея, хотя реализована она не идеально, потому что серии разные и можно перепутать, но для тех, кто разбирается — это подарок.

Кстати, о газлифтах: они бывают разные, но это уже совсем другая история. Поговорим как-нибудь в другой раз.

Стул SHT-S121. С чего начинается сборка?

Назначение: не только для сборки

Часть 1 предназначена для работы в паре с частью 2. Это база. Если у вас стул серии SHT и номер серии S121 — всё сойдётся. Если нет — беда. Но не спешите паниковать: на каждом стуле есть этикетка. Загляните. Там написано. Если же этикетка стёрлась — звоните менеджерам. Они разберутся. (Серьёзно, они в этом деле профи.)

Цифры, которые стоит знать

А теперь сухие цифры. Не пугайтесь, их всего ничего.

Монтаж: проще, чем кажется

Собрать основание — дело пятнадцати минут. Даже если вы никогда не держали в руках ключ. Всё что нужно — болты, гайки и немного терпения. Инструкция в комплекте. Не выбрасывайте её. Хотя кто вообще читает инструкции? Ну, если что, всё интуитивно: поставили крестовину, насадили газлифт, закрутили фланец. Проверили, чтобы не шаталось. Готово.

Уход: просто протирать тряпкой. Металл в порошковой покраске — он не боится ни воды, ни грязи. Ну, почти. Лучше не лить на него кислоту. Но если у вас в офисе разливают кислоту — у вас другие проблемы.

Возвращаясь к тому, с чего я начал: покупать только то, что сломалось — это здраво. 2503 рубля за часть 1. Да, дешевле, чем новый стул. Даже если добавить часть 2 — всё равно выходит по-божески. А если сомневаетесь — звоните. Менеджеры подберут. Доставка по всей России. Но это уже не про стул, а про логистику.

И последнее: не забывайте, что стул — это не только каркас. Там ещё сиденье, спинка, подлокотники. Но это уже совсем другая история.